由于該船的型深較小，壓載艙采用常規(guī)布置，即在船舶的兩舷和船艏處設深壓載艙，在船舯處雙層底內設部分低壓載艙。該船的壓載艙在兩舷環(huán)繞布置，中間靠船艏的雙層底內也布置有壓載艙。總的壓載量超過23000t.這對保持船舶的浮態(tài)和穩(wěn)性起到了至關重要的作用。由于該船的壓載艙采用常規(guī)布置，因此其壓載系統(tǒng)采用了壓載水泵模式，該船配有4臺壓載水泵。其泵可以通過變頻電機調整轉速，使得其流量處于可控狀態(tài)。壓載水管布置采用環(huán)形總管式，管隧式壓載系統(tǒng)。除壓載水泵和相應管路外，該船還配套有真空排除泵組、液壓蝶閥系統(tǒng)、液位遙測系統(tǒng)、船舶狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、壓載調駁控制系統(tǒng)和相關變頻系統(tǒng)。

　　問題的提出在冶金行業(yè)，擔任工藝生產過程空中物料運輸工作的主要是起重機械。隨著冶金行業(yè)生產工藝的不斷改進提高、產量和品種的不斷增加，起重機械的使用更加頻繁，逐漸暴露出一些不適應問題。近期許多在用的起重機械承力構件相繼出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，嚴重影響起重機械的安全使用。為防止重復事故的發(fā)生，保證正常生產組織，對起重機械金屬結構裂紋問題進行了計算分析，探討出現(xiàn)裂紋的主要原因，并對起重機械進行了分析檢查，制訂了消除應力集中的方案。