隨著科學技術的發展與勞動力成本的逐年上升，過去依靠廉價勞動力的制造生產模式漸漸出現短板。用工荒與員工下崗增多這一看似矛盾的現象在這個時期卻無時無刻不在發生著。在這種情況下，“機器換人”已經成為當下解決用工荒最時髦的辦法。

　　“機器換人”源于人口紅利消失

　　“機器人與人相比最大的優勢就是無需休息。”廣東拓斯達科技股份有限公司董事長吳豐禮表示，現在，工人在薪資與福利上的要求與前幾年相比要高出不少，我國的人口紅利逐漸消失。同時機器人與人相比還具有“無處不在、無中生有、無可比擬”的天生優勢，而這些優勢都是勞動密集型企業所需要的。

　　吳豐禮指出，許多企業在過年期間訂單最多，這就要求工人必須加班趕工，但是想叫工人全部到位還是很困難，尤其是在像春節這樣的傳統節日，想要叫人加班更是難上加難。工人無法指望，但是訂單還要完成，“機器換人”就是這樣被“倒逼”出來的。

　　另外，國家在機器人戰略上也給予了更多政策支持，多地政府出臺政策扶持機器人產業發展。力求加強工業化與信息化的融合，通過機器人替代革命逐步完成智能工業化的轉型。

　　東莞市機器人技術協會副會長羅百輝表示，過去幾年間，中國機器人市場年均增長率超過40%，2013年中國市場共銷售工業機器人近3.7萬臺，約占全球銷量的1/5，居全球首位；預計在今后2年，中國市場的需求還會再翻一倍。

　　機器人如此火暴也遭到許多人的質疑。許多人認為，一臺機器人可能會取代10個人的工作位置，機器人的發展只會加重群眾就業的壓力。對此，羅百輝認為，機器人可以在一定程度上緩解企業用工難的問題，有利于企業的高速發展。同時，機器人的到來也一定會造成一部分人更換新的崗位，但決不是失去崗位。他表示，由于機器人具備效率更高，精度更準等優勢，一臺機器人就可以在流水線上進行無錯生產。機器人的廣泛應用在一定程度上勢必使得企業減少流水作業人員。但同時機器人也需要人去進行操作和保養，這在某種層面上又促使企業招進新的人才。如果企業可以將替換下來的人員進行機器人操作保養方面的相關培訓，則可以保證相關人員從新上崗。

　　由于從體力勞動更換到技術崗位，員工所得薪資更高，工作強度降低，員工大多會欣然接受。羅百輝表示，在機器人使用較為廣泛的珠三角地區，這種模式已經普遍存在，并且效果很好。今后，越來越多的年輕工人將改變以往體力勞動者的標簽，他們不再是傳統的低端制造工人，他們將在操控室里控制整條生產線，使其正常有序地高速運轉。

　　機器人代替人工是大的趨勢

　　即便機器人有諸多優點，但由于價格與核心技術等問題，機器人在我國的應用還處在初級階段。在業內除了拓斯達首次倡導“讓制造企業一年回本的自動化整體解決方案”受到行業用戶青睞，國外進口機器人價格不菲，并不是所有工廠都買得起，即便買得起，也很難實現將員工全部換成機器人。

　　富士康3年前曾經提出過百萬機器人計劃，力求最大程度地用機器人取代人工作業。但從其最近大規模招工來看，與機器人計劃初衷顯然相悖，其雄心勃勃的百萬計劃似乎已經“破產”。

　　事實上，雖然國家一直大力發展自動化，并且給予了相關政策扶持，而國家發改委更提出的我國機器人產值占世界比重要超過15%的目標。但不可否認的是，我國在機器人方面人才還較為匱乏，核心技術也與國外有一定差距，工業自動化會是以后的一種發展趨勢，但現在想要全面取代人工還為時尚早。在羅百輝看來，相當多的崗位并不能用機器人代替，即使是在電器裝配電子代工領域，也不是所有崗位都可以用機器人代替，還要保留一部分員工。另外，機器人不光是生產，不同環節、不同地方用的機器人是不一樣的，適用性也是有待于提高。本土機器人在技術上遇到的問題也反映出，大規模使用機器人還不到時候。

　　雖然國內在中游設備制造上面已經可以自行生產，但在上游關鍵零部件上還需要進口。那智不二越（NACHI）上海貿易公司機器人事業中心副總經理楊葉青在接受媒體采訪時就曾表示，控制器是機器人核心零部件中技術水平最高的一個。控制器的自主生產意味著我國機器人企業在核心零部件層面的突破，不過和國際巨頭相比，國內企業仍有不足。

　　東莞市機器人技術協會會長、拓野機器人執行總裁凌琳表示，制造機器人過程中精密減速器仍需外購，公司自主生產的零部件難以滿足實際需求。這意味著，國內還無法完全依靠自身力量生產一個完整的機器人。在技術還不全面的現階段，想要全面替代人工顯然不太現實。如果從國外進口機器人又會受到資金方面的限制，畢竟研發、生產、維護成本都會提高不少。

　　由此可見，雖然機器人代替人工是大的趨勢，整個制造業都有這個趨勢，但現在大規模普及還不現實。首先機器人并不可能完全取代人，許多工業生產階段還需要人手工操作。其次，機器人從生產到完美的使用之間需要一個比較漫長的過程，生產、安裝、磨合、生產線的改造都需要時間，短時間內無法完全替代人工。

　　現在機器人由于技術原因，大多還停留在汽車、家電、IT電子、手機、導光板領域的點焊、噴漆、組裝搬運及自動化生產線方面。當機器人技術含量進一步提高，成本下降的時候，普及率就會上升，到那時機器人可能會進入更多領域并取代人工操作。

　　產業升級開演機器人總動員

　　今年6月以來，肇始于2013年的機器人熱再度在全國掀起狂潮，先后有多家公司通過聯手或收購方式與國際知名機器人公司謀求合作，拓展自身智能化產業鏈。對此，羅百輝分析指出，工業機器人和服務機器人在行業需求、景氣度和催化劑等多個層面不斷超出預期，促進相關公司的機器人產業鏈布局不斷向縱深演進，中國裝備智能化步伐也隨之同步提速。

　　隨著機器人景氣度不斷超預期，相關公司在領域的布局明顯提速。經過兩月有余的停牌，京山輕機收購惠州三協加碼自動化業務的具體方案日前剛一出爐便得到市場高度認可。公開資料顯示，惠州三協成立于2001年，去年自動化業務收入約1.10億元，采用收益法評估，惠州三協100%股權評估值為4.505272億元，評估增值4.028452億元，增值率為844.86%，最終收購價格為4.5億元。京山輕機表示，從標的公司對上市公司盈利能力、持續發展能力的影響角度來看，此次收購有利于優化公司產品體系和市場布局，打造新的利潤增長點。

　　這并非上市公司加緊布局機器人產業的首例。就在幾天前的6月24日，亞威股份也發布公告稱，與世界頂級機器人制造商德國Kuka公司控股的Reis公司進行機器人業務合資經營和技術許可合作，從而由原有的板材成形機床業務正式進入機器人業務領域，推動主營業務的轉型升級步伐。

　　據了解，Kuka是全球汽車工業中工業機器人領域的龍頭。根據合作協議，Reis許可亞威股份獲得生產全系列線性機器人和水平多關節機器人所需要的技術，亞威股份為此支付許可費611.1萬歐元，雙方同意由亞威股份再許可給合資公司以制造及裝配被許可產品；合資公司除制造銷售被許可的全系列線性機器人和水平多關節機器人產品外，還將根據市場需求開發、制造及銷售其他機器人產品，包括開發生產亞威股份機床自動化生產線所需各類專用機器人技術產品。

　　上市公司對機器人產業鏈的布局從去年起即出現明顯提速跡象，模式主要是采用與巨頭合作及加碼投資兩種方式。2013年4月，上海機電增資2000萬元入股納博傳動，其背后的控制人是全球精密減速機領域的龍頭企業日本納博；3個月后，秦川發展也發布公告，擬1.94億元投資工業機器人關節減速器技改項目，同樣是致力于減速機的國產化推進。