實(shí)驗(yàn)室硫化罐 硫化罐橡膠硫化 汽車(chē)膠管硫化罐車(chē)胎，是輪胎的統(tǒng)稱(chēng)，是用耐磨橡膠材料制成的，一般輪胎廠(chǎng)家將輪胎的使用壽命定為3年，輪胎的更換是與車(chē)輛開(kāi)的公里數(shù)有關(guān)的，如果車(chē)輛一年開(kāi)2萬(wàn)公里，那么2-3年就要考慮更換輪胎了，汽車(chē)膠管硫化罐更換下來(lái)的舊輪胎是浪費(fèi)不了的，輪胎翻新提高了資源綜合利用，減少環(huán)境污染，因此就要用到我們公司生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)輪胎翻新的設(shè)備硫化罐，
電加熱硫化罐采用控制硫化溫度、時(shí)間和壓力三要素運(yùn)行，設(shè)備無(wú)需另配鍋爐，自動(dòng)化控制，無(wú)需專(zhuān)人操作，是一種 、節(jié)能、環(huán)保等新型硫化設(shè)備。
實(shí)驗(yàn)室硫化罐 硫化罐橡膠硫化 汽車(chē)膠管硫化罐的加熱方式有多種，這個(gè)是根據(jù)產(chǎn)品的不同來(lái)選擇不同的加熱方式，下面來(lái)介紹其中的一個(gè)加熱方式：
一、電加熱方式：
采用特制的不銹鋼電加熱發(fā)熱管，加熱速度快使用壽命長(zhǎng)。功率分布均勻和分組控制，到達(dá)設(shè)定的硫化溫度后保留一組加熱，減少產(chǎn)品價(jià)格成本和能源消耗。電熱管外接線(xiàn)路端子集外置，避免內(nèi)置接線(xiàn)點(diǎn)發(fā)熱打火，安全可靠。通過(guò)高溫高壓一體式風(fēng)機(jī)在罐內(nèi)來(lái)回循環(huán)，將熱量由前向后均勻擴(kuò)散。高溫空氣通過(guò)特質(zhì)的風(fēng)道板在罐內(nèi)來(lái)回中速循環(huán)。確保了罐內(nèi)溫度均勻，無(wú)死角。汽車(chē)膠管硫化罐解決了罐內(nèi)產(chǎn)品因溫度和壓力不均，而造成的產(chǎn)品質(zhì)量不一樣。罐內(nèi)升溫快、溫度均勻、壓力恒定。設(shè)定工作程序后，控制系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行升溫、保溫、硫化等工作，硫化結(jié)束后發(fā)出聲光報(bào)警提示音。
二、密封方式：
罐門(mén)密封采用充氣密封，利用外部壓縮空氣和罐內(nèi)部壓力自動(dòng)充氣密封，當(dāng)罐門(mén)密封墊解除充氣壓力，密封墊會(huì)自動(dòng)回縮到安放槽中，密封墊在開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中不參與和罐門(mén)的接觸和摩擦，密封墊使用壽命長(zhǎng)。
三、控制方式
可分為手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)。工作溫度和壓力及時(shí)間可根據(jù)硫化工藝自行設(shè)定，靈活性加大，變更硫化工藝時(shí)無(wú)需更改設(shè)備，簡(jiǎn)單方便。溫度和壓力均為雙重控制，安全系數(shù)高，根據(jù)客戶(hù)生產(chǎn)工藝，可以?xún)?chǔ)存多種生產(chǎn)工藝。
實(shí)驗(yàn)室硫化罐 硫化罐橡膠硫化 汽車(chē)膠管硫化罐內(nèi)的空氣循環(huán)裝置不但可以提高熱交換效果，還可以使罐內(nèi)各部溫度比較均勻，從而可提高硫化制品的質(zhì)量。空氣循環(huán)裝置系由鼓風(fēng)機(jī)及風(fēng)道兩部分組成。鼓風(fēng)機(jī)翼輪呈后彎曲多翼片結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)速600r/min，具有噪音小、風(fēng)壓比較穩(wěn)定的特點(diǎn)。在風(fēng)扇翼輪轉(zhuǎn)速稍有增加時(shí)，電機(jī)負(fù)荷也不易過(guò)載。翼輪軸11由密封裝置15密封，以防內(nèi)壓泄漏。密封裝置的殼體具有冷卻水夾套，工作時(shí)通水冷卻，以降低密封裝置的溫度，并用油杯補(bǔ)充填料的潤(rùn)滑油。汽車(chē)膠管硫化罐風(fēng)扇翼輪前有風(fēng)罩及防護(hù)網(wǎng)7，用于集流和防止雜務(wù)進(jìn)入翼輪。風(fēng)道由隔板與罐體1共同構(gòu)成，氣流按方向循環(huán)。在左、右、下三個(gè)風(fēng)道內(nèi)裝有圓翅形加熱器，上風(fēng)道內(nèi)裝有排管加熱器16，用以加熱罐內(nèi)空氣。為了便于安裝及檢修加熱器，蒸汽及冷凝水管都從硫化罐底進(jìn)出，用填料密封。
點(diǎn)擊圖片查看原圖
