日前，深圳市交委和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布新能源汽車指標(biāo)增量調(diào)整方案，規(guī)定名下已有一輛車的個人和單位，可以再申請一輛新能源車指標(biāo)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這一政策是本地新能源車行業(yè)的又一重大利好。

　　新能源車申購門檻一度偏高

　　雖然深圳汽車限購已經(jīng)為新能源車開過一次綠燈：每年新增的10萬個新車指標(biāo)中，2萬個指標(biāo)會指定留給新能源車。但遺憾的是，這劑強(qiáng)心針并沒有像預(yù)料那樣激活新能源車的私人市場。

　　根據(jù)市交委發(fā)布的數(shù)據(jù)，每次小汽車增量指標(biāo)搖號中，新能源車的廢標(biāo)率始終高居90%以上。最近一次搖號結(jié)果出來后，剩余電動小汽車增量指標(biāo)達(dá)到10102個，遠(yuǎn)大于參與搖號的個人和單位數(shù)量。與之相反的是，普通小汽車的增量指標(biāo)的競爭卻異常激烈，處在60人搶1個指標(biāo)的局面。

　　究其原因，深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任助理陸象幀認(rèn)為是申購門檻太高了。他認(rèn)為，其實(shí)許多人想購買新能源車作為家庭的第二輛車，但限購政策要求電動小汽車的申購條件與傳統(tǒng)小汽車一樣：擁有深圳戶籍或深圳居住證，個人名下無機(jī)動車登記。這就讓許多人放棄了買電動小汽車的念頭。因此，限購政策出來后，有關(guān)部門就開始整理材料上報(bào)，呼吁降低新能源車申購的門檻。

　　多項(xiàng)新政為新能源車充電

　　如今，申購門檻真的降低了。9日，深圳市交通委和深圳市發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源車推廣應(yīng)用，調(diào)整電動小汽車增量指標(biāo)調(diào)控政策的通知》，放寬對于申請電動小汽車增量指標(biāo)的條件，進(jìn)一步鼓勵市民使用電動小汽車?！锻ㄖ芬?guī)定，深圳市民或單位在擁有一輛小汽車的前提下，還可以再申請一輛電動小汽車。

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