沖程活塞式發(fā)動機動力裝置 軸向式柱塞泵 曲柄連桿機構(gòu)-飛輪組合系統(tǒng)，自由活塞發(fā)動機動力裝置 軸向式柱塞泵 液壓蓄能器或氣墊。采用該方案的內(nèi)燃式柱塞泵主要具有以下特點：消除了傳統(tǒng)內(nèi)燃機-柱塞泵組合系統(tǒng)能量的多個傳遞環(huán)節(jié)，減少了動力活塞（活塞環(huán)）；易于實現(xiàn)內(nèi)燃式柱塞泵的定時、協(xié)調(diào)控制與附屬系統(tǒng)驅(qū)動。通過一個連接桿將動力活塞、柱塞和導向滑塊連接在一起。

　　柱塞隨動力活塞做往復直線運動，實現(xiàn)流體壓力能的輸出。該方案保留了原發(fā)動機中的曲柄連桿機構(gòu)，將原動力活塞改變?yōu)閷蚧瑝K，在原發(fā)動機機體與缸蓋之間增加一個動力腔和泵腔分別作為第一工作室和第二工作室。曲柄連桿機構(gòu)驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動并帶動飛輪蓄能為回程提供能量。其工作過程與四沖程內(nèi)燃機相同。在對設計方案進行分析的基礎上，根據(jù)具體使用要求和設計要求，我們采用方案完成了以水為工作介質(zhì)的內(nèi)燃式柱塞泵樣機的結(jié)構(gòu)設計、加工制作、安裝調(diào)試及試驗工作。

　　實際流體由于具有粘性，流體流經(jīng)節(jié)流件時，一部分能量用來克服摩擦阻力和消耗在節(jié)能件形成的漩渦上，因此，通過節(jié)流件后液體的靜壓力并不于總體安裝在同一底座上，也便于搬運。通風系統(tǒng)位于發(fā)電機上部，由于發(fā)電機露天運行，為防止進入雨水、雪、沙塵等物，該系統(tǒng)采用迷宮式結(jié)構(gòu)。