當(dāng)復(fù)合軟管懸浮在水中且外流條件不變時(shí)，軟管形態(tài)變化主要受集礦車拖曳力和軟管內(nèi)流特性的影響。軟管形態(tài)的主要影響因素有軟管的內(nèi)流流速、內(nèi)流密度及集礦車的位移距離等。因此本文通過試驗(yàn)，研究這幾個(gè)因素對(duì)軟管形態(tài)變化的影響，探究軟管的內(nèi)流流速、內(nèi)流密度及集礦車移動(dòng)距離與軟管形態(tài)之間的關(guān)系。 無論清水內(nèi)流還是漿體內(nèi)流，當(dāng)流速固定時(shí)，隨著集礦車在水槽底部勻速行駛時(shí)，軟管較大角度逐漸增加，且軟管形態(tài)不斷向上隆起。但軟管起始角度呈現(xiàn)降低趨勢(shì)，軟管兩側(cè)出現(xiàn)下垂現(xiàn)象。內(nèi)流為漿體時(shí)軟管上升擺幅略小于清水內(nèi)流，軟管兩側(cè)下垂幅度大于清水內(nèi)流。因此，當(dāng)漿體內(nèi)流時(shí)，隨著內(nèi)流密度的增大，軟管隆起幅度降低，兩側(cè)越加下垂。此試驗(yàn)結(jié)果與軟管的受力分析相符，當(dāng)軟管中內(nèi)流密度越高時(shí)，固液兩相流對(duì)軟管的壓力也隨之增大，從而導(dǎo)致軟管隆起幅度變小，且軟管兩側(cè)下垂幅度變大，軟管的較大傾斜角度增大。http://www.hosepump88.com