焦化設備電機車主要由上部的車體、下部的走行裝置、制動裝置、氣路系統、空調系統及電氣系統組成。在電機車上可通過高走臺直接進入焦爐焦側爐臺，司機室置于車外偏側，視線較好，空壓機電氣柜置于機器室內，冷風機用壓縮機置于司機室外，在靠爐側設有風包2臺及電源滑線支架。車體由機器室、司機室、平臺、走梯及欄桿等結構件組成，各部分之間采用螺栓聯接，現場安裝后聯接件間焊接固定。機器室為一鋼結構件，上部開有檢修孔，方便檢修，靠走梯處開有邊門，進出方便，頂部鋪有花紋鋼板，對整車而言，機器室頂部為一平臺。司機室由平臺支撐，置于車外側，司機室頂蓬和側壁均使用隔熱材料，內壁用彩涂板裝飾。室內設有操作臺，訊號聯絡裝置，為改善工作條件還設有空調機一臺。走行裝置主要由傳動機構、車架、車鉤、碟簧、制動裝置等組成。傳動機構為兩套，各自驅動一對輪對，每套均由電動機通過萬向軸連接臥式減速機，減速機的末級齒輪為剖分式的，裝配時與車輪軸剛性聯接，傳動機構與車架的聯接為半剛性、半彈性聯接，另設有空氣閘瓦制動器以適用接焦時慢速運行。車架是一個主要由低合金鋼焊成的鋼結構件，強度高、剛度大。輪對與車架的支承為彈性支承，采用組合碟簧，軸承箱為導框式，置于車架的導框中，車架通過碟簧置于軸承箱上。為達到更加良好的制動效果，制動采用氣動閘瓦式制動器與盤式制動器共同制動，閘瓦材料選用高磷鑄鐵。氣路系統為電機車的制動，熄焦車車箱開啟、關閉及熄焦車的制動提供氣源動力。系統設置2臺空氣壓縮機，常規為一用一備。壓縮空氣由貯氣裝置貯存，然后通過各種控制元件向執行元件供氣，以完成各自的動作，車箱開啟及關閉由電磁閥控制，電機車制動由電磁閥控制。系統設置的貯氣裝置由2臺風包組成，總貯氣量為3.4m3，工作壓力為0.45～0.7Mpa，在一次充氣后可滿足多次循環操作的需要，以至在空壓機故障時仍可將熄焦車車箱內焦炭卸完。 焦化設備 　　焦爐設備安裝看火孔座與蓋前應找正、找平磚座，看火孔座安裝前應高出爐頂面0～4㎜安裝看火孔座時，先把座外表面清理干凈，然后纏上陶瓷纖維繩(φ㎜)，抹以粘土火泥灰漿，再砌入座磚內，應注意防止灰漿掉入立火道內，頂部應勾縫壓實磨平。 焦爐設備 　　焦爐爐門炭化室的機側、焦側是用爐門封閉的，通過摘、掛爐門可進行推焦和裝煤生產操作，爐門的嚴密與否對防止冒煙、冒火和爐門框、爐柱的變形、失效有密切關系。因此，不屬于護爐設備的爐門實際上是很重要的護爐設備。