沖壓件的設計要求及強度方法 　　鋁材是 車身沖壓件上用的較為普遍的一種非 鐵材料，其特點是 塑性高、密度小、熱穩定性能好和回收利用率高。鋁材有純鋁和合金鋁兩種，鋁的純度在98%以上的叫做純鋁，低于98%的叫做鋁合金，純鋁的強度很低，不能滿足汽車五金沖壓件的強度要求，鋁合金強度較好，是 通過對純鋁進行合金化和熱處理得到的，其加工硬化指數比純鋁大，從而加工沖壓力也比純鋁大，但在形狀穩定性方面，鋁合金又比純鋁差。 　　汽車五金沖壓件在車身沖壓件上使用鋁合金，可以極大降低車身的重量，達到車身的輕量化要求，如車身外板采用1.4倍厚的鋁合金板代替普通鋼板，因為鋁合金板密度僅為鋼板的1/3，因此，重量可以達到普通鋼板的48%，而車身內板采用鋁合金板時，因為空間尺寸其板厚可以和普通鋼板保持一致，這樣重量會達到普通鋼板的35%。鋁合金在車身上應用的主要限制是 成型性、焊接性、涂裝、表面處理和成本等方面相對普通鋼板要差一些，需要進一步研究解決。 　　功能是 車身設計中沖壓件所要滿足的首要條件，也是 基本條件。一個沖壓件設計出來，如果不能滿足它自身的設計要求，那么無論造型多么美觀、強度如何好，都是 一個失敗的設計，從這點來說，功能是 一個設計者在設計沖壓件時首先想到的，是 直接的和必須達到的目的。根據功能，車身沖壓件可以分為外板、內板、安裝板和加強板等幾種。而沖壓件的功能又不是 相互分離的，也就是 說，通常一個飯金件需要承擔幾種功能，如安裝板必須兼起到加強的作用，內板兼起到安裝和加強的作用。功能這個又是 不斷變化的，如將若干個沖壓件焊接在一起，又會形成一個新的組件或者總成，如機艙總成、地板總成等，起到將這些飯件散開時沒有的作用，層層遞進，較后將這些功能相互交叉的沖壓件拼接在一起，形成一個較后的總成，既我們 通常所說的白車身。 　　為了提高該螺母板的強度，在其三周加上了翻邊，有效地提高了飯件的強度，使其能夠承受車門的重量，消除了因車門運動而造成的隱患。http://www.npbjjs.com