對篷布扣的質(zhì)量檢測及噴漆工藝 　　篷布扣多數(shù)是圓形的金屬圈，多數(shù)都不是本來金屬顏色，經(jīng)過噴漆的處理。由帶彎鉤的豎板以及斜置于豎板背面的帶孔插座構(gòu)成。篷布支架由扣件，置于扣件插座內(nèi)的撐桿，置于撐桿頂部的橫梁構(gòu)成。 　　篷布扣通過結(jié)構(gòu)簡單、快捷、方便的扣件掛鉤掛在敞車的車幫上，利用掛鉤背面的帶孔插座與弧形撐桿插接，再用鐵絲將弧形撐桿、橫梁捆扎固定，即形成穩(wěn)定結(jié)實的篷布支架，用于支撐苫蓋的篷布，使篷布苫蓋后形成拱形頂，確保貨物在鐵路運輸中不被雨淋、不被風(fēng)吹日曬等，且不影響車箱裝、卸貨，不占用車箱內(nèi)的空間，使鐵路敝車能夠快捷、方便地使用篷布扣支架，保護并苫蓋篷布，使裝運物資的包裝、品名等不受任何限制。 　　篷布扣質(zhì)量主要是因為在現(xiàn)實生活中，很多的篷布使用者，為了自己的節(jié)約，然后，在篷布扣質(zhì)量已經(jīng)不合格的情況下繼續(xù)使用導(dǎo)致出現(xiàn)問題。 　　1、對自備篷布的一些管理上的事情，自備篷布的修理由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行篷布維修標(biāo)準(zhǔn)，確保自備篷布維修質(zhì)量。2、企業(yè)或被委托方應(yīng)加強對篷布修理所的管理。而且篷布的修理 要建立健全質(zhì)量保證、 生產(chǎn)、統(tǒng)計分析、維修質(zhì)量復(fù)核驗收等管理制度，以此來確保鐵路篷布維修質(zhì)量的問題，使得篷布的使用規(guī)范化。3、修竣鐵路篷布應(yīng)粘貼“篷布維修合格證”，還要在此基礎(chǔ)上按張數(shù)、號碼與車站辦理交接。如果車站發(fā)現(xiàn)質(zhì)量上有問題，嚴(yán)禁上路使用，并及時向公司和鐵路局反映，由公司追究其責(zé)任。4、篷布使用年限初步是定在三年。如果篷布產(chǎn)品使用滿三年或未滿三年但修補面積達(dá)40%或修補處達(dá)200處的篷布， 報廢，不能再繼續(xù)使用。 http://www.bthpwj.com