每根彎管在進行制作的過程中都是通過其很多次彎制進行完成的，在加工的過程中有效的將其彎管放在彎管機上，這樣設備就會直接對鋼管施以彎曲力矩，這樣就會使鋼管的局部發生適量變形，形成一定的角度，達到其彎制的目的。 彎管基本過程中其后端夾具夾緊鋼管，然后有效的通過前端下模主油缸的支點向上運動，這樣可以可以使鋼管沿上模曲線中部彎曲變形，直到彎制成型，彎管在加工的過程中秋鋼管的變形主要發生在上模上。 鋼管的上模主要其胎具作用，在運行時其曲線根據不同的材質以及規格的鋼管塑性變形的臨界值確定，這樣就會以不同的鋼管對應不同的上模，根據產生褶皺原因。 彎管在進行彎制的過程中其內胎是不能放置在靠近前夾具一側，主要應該放在靠近下模彎曲缸的一側，其內胎后部超出上胎的后部150毫米左右，同時進行前3次彎曲，其彎曲缸的升程不宜過大。 彎管在后步的工序中彎曲缸升程是逐漸遞增，知道其鋼管有效的接觸到上胎弧線的較高點為止，這樣可以使鋼管在彎曲的過程中能平緩過度，保證鋼管不發生失穩變形。 鋼管在彎制前需要有效的調整其內胎，彎管的內胎必須要處于自鎖位置，這樣就可以有效的撐住鋼管內壁后就可以進行彎制，通過采取以上措施，就可以保證鋼管不出現褶皺。 彎管的彎胎的精度是直接影響彎管質量的重要因素，在進行制造的過程中其產品的規格尺寸要求需要控制在一定的公差范圍內，在使用時也要求用戶在使用時需要根據彎管的彎制管徑選擇其相應的彎胎。 http://www.czjtgy.com