安全氣囊又叫SRS，相對于安全帶來說是 一種輔助保護設備。安全氣囊是 用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，彈出時用無害的氮氣填充。此系統(tǒng)由一個傳感器激活，該傳感器用于監(jiān)視碰撞中汽車速度減小的程度。在碰撞發(fā)生的早期，安全氣囊開始充氣，安全充氣大約只需要0.03秒，以確保當乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進時，安全氣囊能及時到位。而當頭部碰到安全氣囊后，安全氣囊就通過氣囊表面的氣孔開始排氣。 　　1汽車安全氣囊的發(fā)展史 　　20世紀80年代末我國的一些汽車碰撞安全和軍工專家才開始關注汽車安全氣囊的研究和發(fā)展。到2007年，我國80%以上的安全氣囊組件將實現本地化生產。目前，我國安全氣囊零部件ECU、氣體發(fā)生器、氣袋、布料的國內采購率只有5%左右，安全氣囊氣體發(fā)生器還有很大的發(fā)展空間。 　　2汽車安全氣囊的工作原理 　　(1)汽車安全氣囊的組成及作用。安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器(ECU)、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號；氣體發(fā)生器根據信號指示產生點火動作，點燃固態(tài)燃料并產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。 　　(2)安全氣囊控制系統(tǒng)的組成及工作原理。比較常見的傳感器有電子傳感器，機電式傳感器，機械式傳感器，新型傳感器，中央傳感器和安全傳感器六種類型。而電子控制器則包括微處理器，信號輸入和輸出系統(tǒng)，安全氣囊系統(tǒng)電源，警告和診斷系統(tǒng)，輔助組成五大部分組成。 　　由于汽車生產廠家不同和汽車型號、結構不同，安全氣囊控制系統(tǒng)布置方式也有所不同。其中主要的布置方式有多點式安全氣囊控制系統(tǒng)，單點式安全氣囊控制系統(tǒng)，兩點式安全氣囊控制系統(tǒng)和防側撞安全氣囊控制系統(tǒng)。雖然布置方式不相同，但是 控制原理是 一樣的。主安全氣囊氣體發(fā)生器其控制原理如下：安全氣囊控制系統(tǒng)的動作信號是 由碰撞傳感器、中央傳感器和安全傳感器來產生，然后由中央電子控制器來判斷各個傳感器輸入的信號。安全氣囊的引爆過程是 根據運動學的規(guī)律，用力學方法對碰撞加速度強度進行計算，確定碰撞加速度強度的平均值，儲存在中央電子控制器的微處理器中。http://www.dbqcpj.com