近年來，智能型汽車安全氣囊的研究致力于開發一種能夠最大限度地保護乘員的汽車安全氣囊系統。這種氣囊系統能夠在汽車碰撞的一瞬間根據碰撞條件和乘員狀況來調節氣囊的工作性能。智能型氣囊的關鍵技術之一是先進的傳感系統和電子運算系統，它們在事故發生的短暫時刻內能夠提供可靠的碰撞環境的信息。這些信息包括汽車碰撞的劇烈程度，碰撞的方位，乘員的身材、體重、位置，乘員是否系有安全帶。智能氣囊系統根據原有探測的信息作出判決怎樣調節和控制氣囊的工作性能，使氣囊能充分發揮其保護效果。 　　安全氣囊的控制研究主要包括兩個方面，一是研究點火控制，另一個是研究安全氣囊的體積形擾放氣特性等。目的是為了使氣囊氣體發生器能夠準確地點火，防止誤點火(不該點火而點火升漏點火(應該點火而沒有點火)和遲點火(點火時間太晚)；研究第二個問題的目的是為了盡可能有效地保護乘員。 　傳統的正而碰撞私家車安全氣囊系統是根據前座乘員的常規乘座位置和氣囊的理想點火時刻為原則設計的。但是在實際的汽車碰撞事故中，影響氣囊保護性能的因素很多，例如乘員的身高和體重、乘員相對于方向盤或儀表板的位置、碰撞的劇烈程度等等。不同的碰撞條件及乘員和乘員的位置的變化會導致乘員不是在最佳時刻與氣囊接觸，從而降低對乘員的保護效果。為了充分發揮私家車安全氣囊的保護效果，自適應式或稱為智能型私家車安全氣囊的概念也就應運而生。 　　(2)私家車安全氣囊的小型化 　　縮小私家車安全氣囊總成的體積是當前發展的趨勢之一。新型發生器工作時，壓縮氣體從氣罐中噴出充滿氣袋。這種發生器氣體產生率高，因而尺寸小，便于安裝布置。 　　(3)私家車安全氣囊的多樣化 　　駕駛員和前座乘員私家車安全氣囊已成為轎車生產中的標準設備，作為正碰撞事故中的安全措施。側而碰撞氣囊正在迅速發展。不同設計形式的側碰撞氣囊可分別安裝在椅靠背外側、車門中部、車身中立柱、車身頂部與車門交界部位。這些安裝在不同部位的側碰撞氣囊可分別起到保護乘員頭部、胸部和臀部的作用。http://www.dbqcpj.com/